Nell'Inghilterra degli anni sessanta
diversi rivenditori di scooter trovarono terreno fertile per offrire mezzi
personalizzati sia nell'aspetto che nelle caratteristiche tecniche. Nel
corso degli anni tale prerogativa si tramutò in successo commerciale
e sportivo per cui tali rivenditori si specializzarono sempre più
nella creazione di mezzi ricercati dal punto di vista tecnico, utilizzando
talvolta materiali di derivazione motociclistica o producendo pezzi meccanici
per elaborazioni particolari, e dal punto di vista estetico offrendo scooters
con verniciature spregiudicate e accessori in quantità.
Fra i tanti occorre ricordare Arthur
Francis, con la celeberrima "S" Type, Wildcat che sperimentò un
cilindro a 5 travasi, P.J. Oakley, Eddie Grimstead, Royspeed e per l'appunto
Supertune.
Quest'ultimo è quello che ha
creato scooter che rispondono maggiormente ai miei gusti, azzardando notevoli
tentativi meccanici, senza peraltro tralasciare l'aspetto estetico, accattivante
e di chiara impronta sportiva.
Ho inserito in questa pagina due repliche
che ho fotografato nel 97 in Inghilterra:
la DL monta un motore di 225 cc., testata
ad alta compressione con foro per la candela al centro per una migliore
combustione (appunto uno dei pezzi speciali costruiti negli anni 60) carburatore
Amal Mk.1 di grosse dimensioni collegato tramite uno speciale collettore,
marmitta con collettore e cono di diametro maggiorato; altra particolarità
è la sella "Snetterton", originale del periodo.
la SX è invece la celeberrrima
"Low Line Special" costruita in copia esatta dall'articolo che trovate
nella sezione "Come facevano" e monta un motore di 235 cc. ottenuto con
un pistone di diametro 72 mm. ed una biella da 60 mm., anche quì
carburatore Amal di grosse dimensioni anche se l'iniettore Wal Phillips
è stato provato con scarsi risultati, marmitta da 48 mm.; esteticamente
si può notare che il cannotto dello sterzo è stato accorciato,
di 8, 5 cm. per l'esattezza, ed il complesso mascherina / scudo raccordato
di conseguenza, la sella è fabbricata manualmente e si alza per
permettere di fare rifornimento.
Ho provato entrambi i mezzi e vi posso
assicurare che sono bellissimi e velocissimi! |
