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Nota di Dean Orton,
proprietario di "Rimini Lambretta Centre"
Questo scooter è
stato rinvenuto nei dintorni di Pavia ed era stato usato per gare in salita
alla fine degli anni sessanta, primi anni settanta. Il motore di 235 cc
era stato elaborato in un primo tempo da ‘Ancillotti’ e consecutivamente
da ‘Gori’ (i due famosi elaboratori che in seguito alla chiusura degli
stabilimenti Innocenti spostarono la loro capace opera sulle moto
da cross che produssero anche con il proprio nome). Quando è stato
ritirato lo scooter era già completamente smontato, ma buona parte
della carrozzeria era mancante. Il carter motore era piuttosto malconcio
ed effettivamente sembrava da buttare. Solo dopo ore ed ore passate a saldare
e martellare il telaio ed il motore sono tornati ad essere in ottime condizioni.
Mentre eravamo impegnati
in questa opera, Jim McCabe (al quale avevamo già consegnato una
SX200 ed una TV200 restaurate) ci ha richiesto se avevamo disponibile uno
scooter da corsa degli anni sessanta per la propria collezione. Dopo le
contrattazioni, Jim ha ordinato il restauro della SX235 di Pavia - che
ha voluto verniciata nello stesso schema di colori come quella che aveva
vista su un poster che faceva bella mostra di se sulle pareti dell'officina.
La foto mostrava un famoso pilota italiano, Cesarino Bartolini sulla sua
SX 200 blu e bianca impegnato in gara all'Isola di Man.
Cinque mesi più
tardi il restauro era terminato. E' partito al secondo colpo ed ha subito
funzionato senza problemi. Dopo un anno la SX 235 ancora corre alla perfezione
e si è dimostrata affidabile al 100%, cosa da notare considerando
quanto sono sottili le pareti del cilindro! Fra l'altro Jim è proprietario
di una azienda di consegne veloci nel centro di Londra e ogni tanto la
SX è usata per lavoro. Insomma questo è uno scooter da corsa
usato sulle strade di tutti i giorni, che raggiungi i 150 km/h e usando
le parole di Jim "ha un'accelerazione incredibile!"
Dettagli.
Proprietario ; Jim
McCabe.
Città / Paese
; Londra, Inghilterra.
Modello ; Innocenti
Lambretta SX200 / 235
Motore ; Blocco Innocenti
originariamente elaborato da Ancillotti, poi da Gori. Albero motore DL
da gara, impianto elettrico originale a 6V, Marmitta "Scootopia", carburatore
Dell'Orto da 30mm (originariamente era montato un SS30 con vaschetta separata)
cilindro 235cc con il pistone "originale" Dinamin, tutte le componenti
del cambio sono il meglio che si può trovare sul mercato
Parti speciali ;
presa d'aria sul freno a disco in acciaio inox.,
Tempi e realizzazione;
5 mesi da ‘Rimini Lambretta Centre’
Quali altri scooter
possiedi ? ; Una dozzina di Vespa GS, TV 200 ,SX 200, e DL 200 in ordine.
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