Lambretta Special X 200
Aggiornamento 14 April 2004
La moto è stata competamente restaurata, sebbene come era precedentemente; nuova verniciatura, ricostruzione motore con specifiche standard. Riporto di seguito la mail che mi ha inviato Eddie con le foto del restauro:
 
Hi Paolo.
At last here are the pic’s of  my sx now it’s finished,it doesn’t look much different but the spec for the scoot is ,engine compl;etly standard exhaust standard 12volt electronic in tool box with 6 volt coil and rectifier on show 
Also compressor for air horns in tool box, footboard extn’s from racing lambretta’s .com cheers mate, twin lucas spotlamps all rubbers fork springs bushes etc from Rimini Lambretta Centre cheers Dean. I have done about 50 miles so far and I am amazed how responsive the engine is in standard form any speed any gear and it pulls very well (I must keep the speed down LOL)
Come era in precedenza
2002
 
Proprietario ; Eddie Yates 
Città / Paese ; Urmston - Manchester, UK. 
Scooter Club ; Manchester Lyons S.C. 
Luogo d'incontro ; Winters Pub, Stockport - Manchester 
Modello ; 1968 Lambretta SX 200 
Ispirazione per il progetto ; Ho sempre desiderato una sx200 ma non ho mai potuto comprarla; ho aspettato 30 anni per questo scooter! Si basa sugli scooter con i quali gareggiavamo ed usavamo poi per andare a lavorare negli anni 60. 
Motore ; Originale 200 con carburatore Dell'Orto da 26 mm, marmitta ad espansione da 48 mm, accensione elettronica, luci allargate sul cilindro. 
Colore ; Verde e crema.  
Extra ; Fanali supplementari Lucas. 
Velocità massima e di crociera ; la massima non conosciuta, quella di crociera 90-95 km/h; la moto non è mai andata al  tutto gas. 
Parte più difficile del progetto ; Non graffiarla mentre la rimontavo 
Tempi per restaurarla ; tre mesi dall'inizio alla fine. 
Quali altri scooter possiedi ? ; 1969 SX 150 che restaurerò un giorno. 
Qualcosa da agguingere ; lo scooter è usato tutti i giorni, estate e inverno, per andare a lavorare!  

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Versione Marzo 2003
Versione Marzo 2003