The Scooter That Started Everything
This is the Lambretta that started my passion back in 1982. More than forty years later it is still one of the most meaningful scooters in my collection.
Italiano
Ecco come tutto è cominciato.
Questa Lambretta mi accompagna dal 1982, quando scambiai il mio motorino Piaggio Sì con il meccanico locale, nel cui negozio questa Lambretta campeggiava semi-abbandonata in un angolo.
Erano i giorni nei quali non aveva importanza questo o quel modello: bastava scorazzare in Lambretta.
Da allora ne ha viste davvero tante ed ha subito moltissime trasformazioni, fino a quando, nel 2010, ho deciso che era arrivato il momento di riportarla completamente alla sua veste originale.
A dire il vero l'intenzione era quella di completare il restauro in occasione del trentennale insieme a me, nel 2012. Diciamo però che forse non era ancora il momento giusto e questa Lambretta è tornata a nuova vita soltanto nell'Agosto del 2014.
Sono davvero tanti i ricordi legati a questo scooter.
Ha trascorso con me l'anno del servizio militare nel 1986, diventando preziosissima per permettermi di muovermi liberamente quando ero lontano da casa.
Con lei sono andato in vacanza in Jugoslavia nel 1989 ed è stata anche la cavia dei miei primi esperimenti meccanici.
Forse proprio per questo motivo, dopo il restauro, è partita al secondo colpo di pedale dimostrando immediatamente di essere uno di quei motori che vengono bene al primo tentativo.
Non è un fulmine, ma non è mai stato questo l'obiettivo del restauro.
Il motore monta:
- cilindro 175 standard con pistone Borgo conversione;
- albero motore DL;
- volano Ducati per cono grosso;
- accensione originale a puntine.
Nel corso degli anni ho raccolto alcuni accessori originali che desideravo montare su questa Lambretta:
- allarga-pedane Falbo;
- fregi cofani Super "Flag Series";
- specchietto Ulma da scudo;
- gemma fanale posteriore Catalux;
- marmitta Conti, poi sostituita con una a doppio tubo di scarico.
Non serve altro.
Ora è finalmente completa e può tornare a percorrere le strade del mondo.
È stata una vera emozione guidarla di nuovo dopo tutti questi anni.
English
Here is how it all started.
This Lambretta has been with me since 1982, when I swapped my Piaggio Sì moped for it with the local mechanic. She was lying semi-abandoned in one corner of his workshop.
Those were the days when owning this or that model did not really matter. The important thing was simply riding around on a Lambretta looking like a sixties Mod.
Since then she has seen countless adventures and many different versions until, in 2010, I decided it was finally time to bring her back to her original appearance.
To tell the truth, my intention was to complete the restoration for our 30th anniversary together in 2012, but life had different plans and I only found the time and motivation to finish it in August 2014.
There are so many memories connected with this scooter.
She spent the whole year of my military service with me in 1986, allowing me to travel freely whenever I was away from home.
She took me on holiday to Yugoslavia in 1989 and became the guinea pig for all my first mechanical experiments.
Maybe that's why she started again on the second kick after the restoration and immediately proved to be one of those engines that simply come together perfectly.
She is not a rocket, but speed was never the purpose of this restoration.
The engine features:
- standard 175 cylinder with Borgo conversion piston;
- DL/GP crankshaft;
- Ducati large-cone flywheel;
- original points ignition.
Over the years I collected a few period accessories to complete the scooter exactly as I wanted:
- Falbo footboard extensions;
- Super "Flag Series" side panel embellishers;
- Ulma legshield mirror;
- Catalux rear light lens;
- Conti exhaust lately changed for an original twin pipe.
Nothing else is needed now.
She is finally complete and ready to ride the roads of the world once again.
Riding her again after so many years was a truly emotional experience.
Restoration Gallery
A photographic diary of the the history and restoration of the scooter that has been with me since the very beginning.
